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输送机械用减速器的行业要求
1. 使用范围:本标准规定了运输机械用减速器(一下简称减速器)的形式尺寸、基本参数、技术要求。
本标准适用于DBY型二级传动和DCY型三级传动圆锥圆柱齿轮减速器。DBY型和CDY型减速器主要用于运输机械,也可以用于冶金、矿山、化工、煤炭、建材、轻工、石油等各种通用机械,其工作条件应符合下列要求:
a) 输入轴****转速不大于1500r/min;
b) 齿轮圆周速度不大于20m/s;
c) 工作环境温度为-40~+45℃。当环境温度低于0℃时,启动前润滑油应加热。
2. 下列标准所包含的条文,通过本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方面应探讨使用下列标准****版本的可能性。
GB/T1536—1988 渐开线圆柱齿轮 基本轮廓
GB/T1569—1990 圆柱形轴伸
GB/T3098.1—1982 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱
GB/T3323—1987 钢融化焊对接接头射线照相和质量分级
GB/T5903—1995 工业闭式齿轮油
GB/T6404—1986 齿轮装置噪声声功率级测定方式
GB/T9050.3—1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法
3. 形式和尺寸
3.1型式DBY型为二级传动硬齿面齿轮减速器;DCY型为三级传动硬齿面齿轮减速器。DBY型和DCY型减速器的第一传动为圆锥齿轮,第二、第三传动则为渐开线圆柱斜齿轮。
减速器按出轴形式可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种装配型式,按旋转方向课分顺时(S)和逆时针(N)两种方向。见图1,图2
3.2外形尺寸
a)DBY型减速器的外形尺寸
a) DCY型减速器的外形尺寸
4. 基本参数及承载能力
4.1中心距
a).DBY型减速器的中心距应符合表1的规定,DCY型减速器的中心距应符合表2的规定。
表1 mm
名义中心距 a |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
末级中心距 |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
表2 mm
名义中心距 a |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
中间级中心距 |
112 |
125 |
140 |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
末级中心距 |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
4.2公称传动比
4.2.1减速器的公称传动比应符合表3的规定
表3
型式 |
DBY型 |
DCY型 | ||||||||||||||
公称传动比 |
8 |
10 |
11.2 |
12.5 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22.4 |
25 |
28 |
31.5 |
35.5 |
40 |
45 |
50 |
4.2.2减速器的实际传动比与公称传动比的相对误差:DBY型减速器不大于4%,DCY型减速器不大于5%。
4.3齿轮模数
4.3.1圆锥齿轮大端模数m为3~15mm。
4.3.2圆柱齿轮模数mn为2.5,2.75,3,3.5,4,4.5,5,5.5,6,7,8,9,10,12,14,16,18,20,22,25mm
4.4齿轮的基本齿形
4.4.1圆锥齿轮为格里森弧线齿,或克林根贝尔格延伸外摆线齿,齿形参数因符合表4的规定。
表4
齿制 |
格里森齿形制 |
克林根贝尔格齿形制 |
齿形 |
弧线圆锥齿轮 |
延伸外摆线齿轮 |
齿形角 |
a=20° |
a=20° |
齿顶高系数 |
ha=0.85 |
ha=1.0 |
顶隙系数 |
C=0.188 |
cc=0.25 |
齿宽中心螺旋角 |
ßm=35° |
ßm=30° |
4.4.2圆柱齿轮基本吃轮廓应符合GB/T1356的规定。
5.输送机械用减速器的技术要求:
5.1机体和机盖的要求
5.1.1机体和机盖铸铁件应符合GB/T9439中的HT200。允许采用焊接的机体和机盖,焊接件焊缝应达到GB/T3323中的I级焊缝规定。
5.1.2机体、机盖合后箱后,允许机盖凸缘比机体凸缘宽,每边宽出应符合下表的规定。
名义中心距 a |
机盖凸缘宽出量 |
≤280 |
<3 |
≥315 |
<5 |
|
|
5.1.3机体、机盖自由结合时,分合面应密合,用0.05mm的塞尺检查其缝隙,塞尺入深度应不超过分合面宽度的1/3。
5.1.4机体、机盖应消除内应力。
5.1.5分合面精加工后,平面度为7级精度,表面粗糙度Ra为:3.2µm。
5.1.6轴承孔的圆柱度为7级精度。
5.1.7轴承孔圆柱面与其端面的垂直度为7级精度。
5.1.8轴承孔的中心距极限偏差±f。应符合下表:
中心距mm |
>80~120 |
>120~180 |
>180~250 |
>250~315 |
>315~400 |
>400~500 |
>500~630 |
>630~800 |
极限偏差±fa µm |
17.5 |
20 |
23 |
26 |
28.5 |
31.5 |
35 |
40 |
5.1.9轴承孔的中心线平行公度公差,在轴承跨度距上测量,在水平和垂直方向fx、fy应符合下表的规定。
轴承跨距mm |
≤125 |
>125~280 |
>280~560 |
>560~1000 |
平行公差fx、fy µm |
20 |
25 |
32 |
40 |
9.机体、机盖轴承孔中心线应与分合面重合,其偏差应不大于0.3mm。
5.1.10机体不准渗油。
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